Unternehmen mit einem hohen Strombedarf können auf Lolland-Falster und in Südseeland derzeit weiterhin Schwierigkeiten haben, ausreichende Kapazitäten im Stromnetz zu bekommen, obwohl Energinet einen deutlichen Ausbau plant.
Das sogenannte Grüne Netz soll in zwei Etappen bis 2029 und 2033 ausgebaut werden und die Übertragungskapazität zwischen Lolland-Falster und Seeland insgesamt voraussichtlich ungefähr verdreifachen.
Energinet hat nicht mitgeteilt, wie groß der Anteil der einzelnen Ausbaustufen an der gesamten Kapazitätserhöhung sein wird.
- Es gibt Kapazitätsprobleme sowohl in Situationen, in denen Leistung in die Region importiert werden muss, als auch dann, wenn Strom aus der Region heraus transportiert werden soll, sagt Kim Willerslev Jakobsen, Geschäftsführer von Energinet Systemansvar.
Die Einschätzung von Energinet kommt, nachdem das Unternehmen erklärt hat, dass die regionalen Engpässe im Stromnetz noch mehrere Jahre anhalten werden. Gleichzeitig planen mehrere Projekte in der Region mit einem hohen Strombedarf. Milence entwickelt bei Nørre Alslev einen öffentlich zugänglichen Ladepark für Lastwagen, während das geplante Rechenzentrum bei Rødbyhavn den Projektunterlagen zufolge bei vollständigem Ausbau mehr als ein Gigawatt benötigen könnte.
Die große Produktion von grünem Strom auf Lolland-Falster bedeutet nicht automatisch, dass Kapazitäten für neue Unternehmen mit hohem Verbrauch vorhanden sind. Sie müssen auch dann versorgt werden können, wenn die Sonne nicht scheint und der Wind nicht weht.
- In solchen Betriebssituationen muss die Energie beispielsweise von den internationalen Stromverbindungen weiter durch das Netz in Südseeland und auf Lolland-Falster transportiert werden. Dort bestehen derzeit Kapazitätsengpässe, sagt Kim Willerslev Jakobsen.
Solange das Netz unter Druck steht, kann auch die Art und Weise, wie Unternehmen Strom nutzen, Einfluss auf ihren Zugang zur Netzkapazität haben. Ein Vorschlag, der sich noch in der Anhörung befindet, soll es ermöglichen, Projekte unter anderem danach zu priorisieren, wie stark sie das Netz belasten. Öffentlich zugängliche Ladeanlagen gehören dabei zu den Projekten mit hoher Priorität.
Unternehmen könnten zudem als netzfreundlicher bewertet werden, wenn sie einen eingeschränkten Netzzugang akzeptieren und ihren Verbrauch reduzieren können, wenn das Netz stark belastet ist. Die Regeln sind allerdings noch nicht beschlossen.
