Bislang sind drei Tunnelelemente im Fehmarnbelt abgesenkt worden. Das vierte Element liegt seit Anfang August in Rødbyhavn bereit.
Bevor Femern A/S jedoch einen neuen Gesamtzeitplan berechnen kann, müssen drei weitere Elemente an ihren Platz gebracht werden.
Zunächst geht es um das vierte Standardelement, das voraussichtlich in naher Zukunft abgesenkt wird. Danach folgen das erste Spezialelement und schließlich das fünfte Standardelement.
- Die insgesamt sechs Elemente bilden deshalb ein zusammenhängendes Ganzes, mit dem ein „Proof of Concept“ nachgewiesen werden soll. Auf dieser Grundlage können wir anschließend einen Gesamtzeitplan berechnen, erklärt Femern A/S schriftlich gegenüber FemernBusiness.
Die ersten Absenkungen haben gezeigt, dass Ausrüstung, Methode und Zusammenarbeit in der Praxis funktionieren. Das Spezialelement bringt jedoch neue Anforderungen mit sich. Es verfügt über einen Keller für die technischen Installationen des Tunnels, muss tiefer in der Tunnelrinne platziert werden und erfordert eine andere Konfiguration des Spezialschiffs IVY.
Anschließend muss der Bauunternehmer nachweisen, dass das fünfte Standardelement erfolgreich mit dem Spezialelement verbunden werden kann.
- Bei der Absenkung des ersten Spezialelements wird IVY in einer neuen Konfiguration eingesetzt. Wegen des Kellers muss das Element zudem tiefer in der Tunnelrinne platziert werden, erklärt das Unternehmen.
Femern A/S kann noch keinen genauen Zeitpunkt für die Absenkung der drei nächsten Elemente nennen.
