Scandlines hat seine neue batteriebetriebene Frachtfähre, The Baltic Whale, auf der Strecke Rødby-Puttgarden in Betrieb genommen.
Die Fähre hat 84 Mio. Euro gekostet, was etwa 630 Mio. DKK (84 mio euro) entspricht, und ist eine der größten ihrer Art weltweit mit der Möglichkeit, ausschließlich mit Strom zu fahren. Wie schnell sich die Investition amortisiert, möchte Scandlines nicht bekannt geben.
- Wir können unsere finanziellen Ziele oder die erwartete Amortisationszeit nicht offenlegen. Aber es handelt sich um eine strategische Investition und daher um eine sehr lange Amortisationszeit, heißt es von der Reederei in einer Antwort an FemernBusiness.
Fokus auf Fracht
Die neue Fähre ist auf Fracht ausgerichtet und kann 66 Frachteinheiten auf zwei Decks transportieren. Gleichzeitig erhöht sie die Kapazität auf der Strecke Rødby-Puttgarden um 27 procent.
Laut Scandlines soll die Fähre dazu beitragen, die Position auf dem Frachtmarkt zu stärken und den Marktanteil zu erhöhen.
Die Fähre ist unter anderem dafür gebaut, gefährliche Güter zu handhaben, darunter Industrieprodukte, Batterien, Kosmetik und Autoteile. Dies ermöglicht es, mehrere Arten von Ladung in einer Transportlösung zu bündeln.
Schnelles Laden und große Batteriekapazität
The Baltic Whale kann die 18,5 km lange Überfahrt in etwa 45 Minuten absolvieren. Die Fähre ist mit einem Batteriesystem von 10 MWh ausgestattet und kann im Normalbetrieb ohne direkte Emissionen fahren.
Das Aufladen erfolgt in den Häfen von Rødby und Puttgarden, wo neue Stromanlagen es ermöglichen, die Fähre in etwa 12 Minuten aufzuladen. Ein automatischer Ladeturm verbindet sich in weniger als 15 Sekunden mit der Fähre.
Die Fähre hat außerdem die Möglichkeit des Hybridbetriebs und ist mit Dieselgeneratoren ausgestattet, die bei Bedarf eingesetzt werden können.
