Wenn die Produktion der Elemente für den Fehmarnbelt-Tunnel abgeschlossen ist, sollen die Fabrik und der Arbeitshafen in Rødbyhavn für neue Aktivitäten genutzt werden.
Sund & Bælt prüft nun eine mögliche Partnerschaft mit Odense Havn für die Zukunft der Anlagen. Gleichzeitig setzt Femern Belt Development seine Bemühungen zur Ansiedlung von Unternehmen fort und sieht insbesondere in der Verteidigungsproduktion Chancen – sowohl in Rødbyhavn als auch in Südseeland.
Die Organisation steht bereits mit mehreren deutschen Unternehmen aus der Verteidigungsindustrie in Kontakt, sagt Geschäftsführer Stig Rømer Winther.
- Wir verfolgen konsequent alle Möglichkeiten, sowohl im Inland als auch im Ausland. Derzeit führen wir mehrere interessante Gespräche mit bedeutenden Akteuren der deutschen Verteidigungsindustrie, die langfristig zu einem wichtigen Eckpfeiler der künftigen Produktion auf der dänischen Seite des Fehmarnbelts werden könnten, sagt er.
Vereinbarung ändert vorerst nichts
Die am Montag geschlossene Vereinbarung bedeutet, dass Sund & Bælt ausschließlich mit Odense Havn über eine mögliche Partnerschaft verhandelt. Andere Unternehmen können weiterhin Interesse an einer Nutzung des Gebiets anmelden.
- Interessierte Unternehmen sind weiterhin herzlich eingeladen, sich an uns oder Odense Havn zu wenden. Die Vereinbarung schließt keine Art von Aktivität aus, sagt Jens Villemoes, Pressechef von Sund & Bælt.
Stig Rømer Winther sieht die Erfahrung von Odense Havn mit großen internationalen Unternehmen als einen Vorteil, von dem die Region langfristig profitieren kann.
- Die Vereinbarung ändert hier und jetzt nichts. Sie weist in die Zukunft, aber klar ist, dass wir einen kommerziell starken Partner mit an Bord bekommen. In den kommenden Monaten und Jahren wollen wir gemeinsam mit Odense Havn einen Plan und eine Strategie dafür entwickeln, wie wir die wirtschaftlichen Chancen auf Lolland und in Südseeland gemeinsam bestmöglich nutzen können, sagt er.
Eine endgültige Vereinbarung über Verkauf, Eigentumsverhältnisse oder Betrieb gibt es noch nicht. Ziel ist eine Einigung spätestens im Jahr 2028.
