Das Spezialschiff IVY verlässt Rødbyhavn mit dem vierten Element für den Fehmarnbelt-Tunnel.
Das Schiff soll das 217 Meter lange Betonelement in die Tunnelrinne absenken und mit den drei Elementen verbinden, die bereits auf dem Meeresboden liegen.
- Ziel ist es, dass das Element am späten Sonntag vollständig auf dem Meeresboden liegt. Das Wetter sieht ruhig aus, aber die Strömung kann die Absenkung weiterhin beeinflussen, sagt Andrew Crone-Langkjær, Pressesprecher bei Sund & Bælt.
Das Element liegt seit Anfang August im Arbeitshafen bereit. Sobald es endgültig an seinem Platz ist, werden die ersten rund 900 Meter des insgesamt 18 Kilometer langen Tunnels zwischen Dänemark und Deutschland abgesenkt sein.
Die Zeit im Hafen wurde unter anderem genutzt, um IVY auf die kommenden Aufgaben vorzubereiten. Durch 1.600 Tonnen zusätzliches Gewicht auf dem vierten Element hat der Bauunternehmer die Belastung getestet, die IVY bei der nächsten Absenkung erwartet.
Dann muss das Schiff das erste Spezialelement des Tunnels handhaben. Dieses ist zwar kürzer als die Standardelemente, verfügt jedoch über einen Keller für technische Installationen. Während des Transports muss es weiter aus dem Wasser gehoben werden, wodurch der Auftrieb geringer und die Belastung für IVY größer wird.
