Das gigantische Bauprojekt, das Dänemark und Deutschland im Jahr 2029 verbinden soll, hat Besuch von der Arbeitsschutzbehörde erhalten. Dies führte zu zwei sofortigen Anordnungen gegen den Auftragnehmer Femern Link Contractors.
Die eine Anordnung betrifft das Risiko eines Sturzes. Also, dass Arbeiten, die nicht auf dem Boden stattfinden, nicht sicher genug ausgeführt werden. Hier stoppte die Arbeitsschutzbehörde die Arbeiten. Die andere betrifft die Arbeit mit Chemikalien.
Die Arbeitsschutzbehörde stellte bei der Inspektion fest, dass Mitarbeiter am Rand eines auskragenden Bereichs der Tunnelelemente, genannt „toe“, in einer Höhe von 3,5 Metern arbeiteten. Es waren keine ausreichenden kollektiven Sicherheitsvorkehrungen wie Geländer oder Netze vorhanden, und die Mitarbeiter verwendeten auch keine persönliche Absturzsicherungsausrüstung.
- Die Gefahr eines Absturzes war unmittelbar und erheblich, bewertet die Arbeitsschutzbehörde in der Entscheidung. Wenn ein Mitarbeiter auf das geneigte Gelände mit Granitsplittern gefallen wäre, hätte dies zu schweren Verletzungen oder Todesfällen führen können.
Der Unternehmer ist verpflichtet sicherzustellen, dass die Arbeiten nicht ohne wirksame Sicherheitsmaßnahmen durchgeführt werden.
Und in dem Kontrollbericht, den FemernReport eingesehen hat, steht:
‘Wir haben betont, dass der Mitarbeiter zu diesem Zeitpunkt in der Hocke arbeitete, ganz am Rand des Vorsprungs, ohne kollektiv oder individuell gesichert zu sein, angesichts des ca. 3,5 Meter langen Falls. Wenn der Mitarbeiter während der Arbeit 3,5 Meter auf den Untergrund aus Granitsplittern stürzt,
besteht für den Mitarbeiter das Risiko eines schweren Arbeitsunfalls mit
offenen/geschlossenen Brüchen, größeren Wunden oder im schlimmsten Fall mit Todesfolge.’
Unzureichende Einrichtungen
Die zweite Anordnung betrifft die Arbeit mit dem giftigen Epoxidprodukt Webac 4710T, das zur Reparatur von Betonoberflächen verwendet wurde. Die Arbeitsschutzbehörde stellte fest, dass die Mitarbeiter keinen Zugang zu separaten Umkleideräumen hatten, in denen Straßen- und Arbeitskleidung getrennt aufbewahrt werden konnten. Außerdem fehlten im Arbeitsbereich Waschbecken mit fließendem, handwarmem Wasser, was bei der Arbeit mit Epoxidprodukten erforderlich ist.
- Die Arbeit war nicht geplant oder gesundheitlich vollständig vertretbar ausgeführt, heißt es von der Arbeitsschutzbehörde, die verlangt, dass das Unternehmen die Einrichtungen sofort verbessert.
FLC muss nun die Anordnungen befolgen, und die Arbeitsschutzbehörde betont, dass die Anforderungen nicht nur darauf abzielen, die Gesetzgebung einzuhalten, sondern auch die Gesundheit und Sicherheit der Mitarbeiter zu gewährleisten.
Der Fehmarnbelt-Tunnel wird, wenn er fertiggestellt ist, der längste Absenktunnel der Welt und der längste Tunnel für Straßen- und Schienenverkehr sein. Der 18 km lange Tunnel wird Rødbyhavn in Dänemark mit der Insel Fehmarn in Deutschland verbinden und soll 2029 fertiggestellt werden.
