NEUESTE NACHRICHTEN
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Zenvo wechselte Prüfer am Tag vor schwierigem Jahresbericht
Der Jahresbericht des dänischen Supersportwagenherstellers für 2025 wurde mit eingeschränktem Testat, negativem Eigenkapital und Unsicherheit über die Fortführung des Betriebs genehmigt.
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Suche nach dem Unternehmen des Jahres beginnt
Ab sofort kann jede Person ein Unternehmen aus Lolland-Falster für den Wirtschaftspreis nominieren, der Wachstum, Innovation und nachhaltige Entwicklung würdigt.
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FehmarnBusiness schaltet in den Sommermodus
Bis zum 11. August pausiert die tägliche Berichterstattung, wichtige Entwicklungen in der regionalen Wirtschaft begleiten wir weiter.
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Analyse: Für Fehmarn beginnt jetzt der eigentliche Tempotest
Zwei Tunnelelemente liegen nun im Fehmarnbelt. Doch die 51 Tage zwischen den ersten beiden Absenkungen zeigen, warum das nächste Element für den Zeitplan und den großen Streit über die Verzögerungen entscheidend wird.
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Distanz erschwert die Suche nach dem richtigen Geschäftsführer
Unternehmen auf Lolland-Falster und im südlichen Seeland können starke Produkte, kurze Entscheidungswege und attraktive Führungsaufgaben bieten. Doch wenn die besten Kandidaten bereits gut positioniert sind, kann die Geografie das Feld schnell verkleinern.
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Regulierungsprüfung führt zu Korrektur von Zenvo-Bilanz um 239 Mio. DKK
Zenvo Automotive hat nach einer Prüfung durch die dänische Wirtschaftsbehörde seine Bilanzierung geändert. Das Unternehmen hat sein gesamtes Eigenkapital verloren, während der Prüfer Einschränkungen macht und auf Unsicherheit über die Fortführung des Betriebs hinweist.
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Zweites Tunnelelement wird in den Fehmarnbelt geschleppt
48 Tage nachdem das erste Element als platziert gemeldet wurde, wird das nächste Tunnelelement gerade von Rødbyhavn aus hinausgeschleppt. Das ist der nächste Schritt in der Arbeitsphase, die das Tempo im unter Druck stehenden Femern-Plan bestimmen soll.
Das gigantische Bauprojekt, das Dänemark und Deutschland im Jahr 2029 verbinden soll, hat Besuch von der Arbeitsschutzbehörde erhalten. Dies führte zu zwei sofortigen Anordnungen gegen den Auftragnehmer Femern Link Contractors.
Die eine Anordnung betrifft das Risiko eines Sturzes. Also, dass Arbeiten, die nicht auf dem Boden stattfinden, nicht sicher genug ausgeführt werden. Hier stoppte die Arbeitsschutzbehörde die Arbeiten. Die andere betrifft die Arbeit mit Chemikalien.
Die Arbeitsschutzbehörde stellte bei der Inspektion fest, dass Mitarbeiter am Rand eines auskragenden Bereichs der Tunnelelemente, genannt „toe“, in einer Höhe von 3,5 Metern arbeiteten. Es waren keine ausreichenden kollektiven Sicherheitsvorkehrungen wie Geländer oder Netze vorhanden, und die Mitarbeiter verwendeten auch keine persönliche Absturzsicherungsausrüstung.
- Die Gefahr eines Absturzes war unmittelbar und erheblich, bewertet die Arbeitsschutzbehörde in der Entscheidung. Wenn ein Mitarbeiter auf das geneigte Gelände mit Granitsplittern gefallen wäre, hätte dies zu schweren Verletzungen oder Todesfällen führen können.
Der Unternehmer ist verpflichtet sicherzustellen, dass die Arbeiten nicht ohne wirksame Sicherheitsmaßnahmen durchgeführt werden.
Und in dem Kontrollbericht, den FemernReport eingesehen hat, steht:
‘Wir haben betont, dass der Mitarbeiter zu diesem Zeitpunkt in der Hocke arbeitete, ganz am Rand des Vorsprungs, ohne kollektiv oder individuell gesichert zu sein, angesichts des ca. 3,5 Meter langen Falls. Wenn der Mitarbeiter während der Arbeit 3,5 Meter auf den Untergrund aus Granitsplittern stürzt,
besteht für den Mitarbeiter das Risiko eines schweren Arbeitsunfalls mit
offenen/geschlossenen Brüchen, größeren Wunden oder im schlimmsten Fall mit Todesfolge.’
Unzureichende Einrichtungen
Die zweite Anordnung betrifft die Arbeit mit dem giftigen Epoxidprodukt Webac 4710T, das zur Reparatur von Betonoberflächen verwendet wurde. Die Arbeitsschutzbehörde stellte fest, dass die Mitarbeiter keinen Zugang zu separaten Umkleideräumen hatten, in denen Straßen- und Arbeitskleidung getrennt aufbewahrt werden konnten. Außerdem fehlten im Arbeitsbereich Waschbecken mit fließendem, handwarmem Wasser, was bei der Arbeit mit Epoxidprodukten erforderlich ist.
- Die Arbeit war nicht geplant oder gesundheitlich vollständig vertretbar ausgeführt, heißt es von der Arbeitsschutzbehörde, die verlangt, dass das Unternehmen die Einrichtungen sofort verbessert.
FLC muss nun die Anordnungen befolgen, und die Arbeitsschutzbehörde betont, dass die Anforderungen nicht nur darauf abzielen, die Gesetzgebung einzuhalten, sondern auch die Gesundheit und Sicherheit der Mitarbeiter zu gewährleisten.
Der Fehmarnbelt-Tunnel wird, wenn er fertiggestellt ist, der längste Absenktunnel der Welt und der längste Tunnel für Straßen- und Schienenverkehr sein. Der 18 km lange Tunnel wird Rødbyhavn in Dänemark mit der Insel Fehmarn in Deutschland verbinden und soll 2029 fertiggestellt werden.
