Wie sieht die Zukunft der Wirtschaft in den Gemeinden Vordingborg, Lolland und Guldborgsund aus? Diese Frage stellt FemernBusiness den Bürgermeistern Mikael Smed (Vordingborg), Holger Schou Rasmussen (Lolland) und Simon Hansen (Guldborgsund).
Jeder Bürgermeister wurde gebeten, sich zu drei Fragen zur Wirtschaftsentwicklung in seiner eigenen Gemeinde sowie zu drei übergeordneten Fragen zum zukünftigen Wachstum der Region vor und nach der Errichtung der Fehmarn-Verbindung zu äußern. Auf Lolland stehen bereits große Veränderungen bevor. Mit der Entwicklung eines neuen 800 Hektar großen Gewerbegebiets bei Rødbyhavn und einem Hafen, der ein zentrales Drehkreuz für den grünen Wandel werden könnte, besteht das Potenzial für Tausende neuer Arbeitsplätze. Hier liegt der Fokus auf der Wirtschaftsentwicklung in der Gemeinde Lolland mit Bürgermeister Holger Schou Rasmussen (S).
Lolland
Kommune hat eine große Überkapazität an grüner Energie. Wie werden Sie diese
Ressource strategisch nutzen, um Unternehmen anzuziehen, die auf
nachhaltige Energie angewiesen sind?
- Der Stadtrat hat in den letzten Jahren einen großen Fokus auf grüne Wirtschaftsentwicklung gelegt. Der grüne Wandel soll aktiv genutzt werden, um Wachstum zu schaffen und neue Arbeitsplätze vor Ort anzuziehen, damit unser lokales Gebiet davon profitiert. Unternehmen mit einem hohen Energiebedarf sollten hier angesiedelt werden, wo die Energie ist - und wo wir zudem viel Platz, hohe Decken und eine zentrale Lage in der neuen Femernregion haben. Gleichzeitig können wir mit unserer starken logistischen Infrastruktur sicherstellen, dass Unternehmen, die mit grünen Technologien wie Power-to-X, CO₂-Abscheidung und Windmühlenproduktion arbeiten, optimale Bedingungen für Wachstum und Entwicklung haben.
Mit den großen Bauaktivitäten rund um Rødbyhavn und das Femern-Projekt, wie stellt die Gemeinde sicher, dass lokale Unternehmen an den Aufgaben und dem Wachstum teilhaben?
- Wir haben im Stadtrat lange großen Wert darauf gelegt, sicherzustellen, dass die Fabrik in Rødbyhavn erhalten bleibt, auch wenn das Femern-Bauprojekt abgeschlossen ist. Diese Entscheidung wurde glücklicherweise kurz vor Weihnachten 2023 getroffen. Aber unsere Pläne sind größer als das; Denn im Jahr 2024 haben wir begonnen, ein gigantisches Gewerbegebiet nördlich der Fabrik zu entwickeln, wo insgesamt ein neuer Gewerbe- und Industriepark auf mehr als 800 Hektar entstehen kann. Oder was 1000 Fußballfeldern entspricht. Also ein Gebiet mit der größten Betonfabrik der Welt, einem gigantischen Arbeitshafen, viel Platz drumherum und leichtem Zugang sowohl zur Eisenbahn als auch zur Autobahn, zentral in der neuen Femernregion und mitten auf dem großen Transportkorridor zwischen Kopenhagen und Hamburg sowie zwischen Skandinavien und Mitteleuropa. Ein Gebiet, das einer von Dänemarks fünf kommenden Industrieparks werden kann. Wenn es gelingt, wird es Tausende neuer Arbeitsplätze schaffen und eine potenziell exponentielle Entwicklung hervorrufen, die sich auf nahezu alles auswirken wird. Auch auf die lokalen Unternehmen. Und nicht nur in Rødbyhavn und auf Lolland, sondern in einer größeren Geografie auf ganz Lolland-Falster und Südseeland.
Der COWI-Bericht zeigt, dass der Anteil der erwerbsfähigen Bürger auf Lolland bis 2040 sinken könnte. Wie wird die Gemeinde an der Entwicklung der Arbeitskräfte und Bildung arbeiten, um diesem Trend entgegenzuwirken?
- In der Gemeinde Lolland sehen wir große Potenziale in mehreren Bereichen: Vor allem sind die vielen zusätzlichen Arbeitsplätze unser Hebel für neues Wachstum und Entwicklung. Denn jeder Arbeitsplatz ist nicht nur ein Arbeitsplatz, sondern auch eine Wohnmöglichkeit, und die vielen neuen Unternehmen werden natürlich dazu beitragen, neue Bürger anzuziehen. Die COWI-Analyse hat gezeigt, dass ein breites Spektrum an Kompetenzen benötigt wird, sodass es Jobs geben wird, die nahezu jede Art von Ausbildung oder Karrierewunsch abdecken können.
Darüber hinaus legen wir großen Wert auf die internationale Perspektive. Viele internationale Bürger kommen in diesen Jahren in unsere Region, um bei Femern oder in den großen internationalen Unternehmen der Region zu arbeiten, und in der Gemeinde Lolland haben wir in den letzten Jahren auch selbst gute Erfolge bei der internationalen Rekrutierung von Arbeitskräften erzielt. Nicht zuletzt in unserem Seniorenbereich. Wir hoffen, dass viele Lust haben, sich auf Lolland niederzulassen, auch in einer langfristigen Perspektive. Unsere internationale Schule ist ein durchschlagender Erfolg, und wir in Lolland haben lange Traditionen, internationale Zuzügler herzlich willkommen zu heißen.
Wie sehen Sie die Auswirkungen der Fehmarnverbindung auf Wirtschaft und Handel in der Region in den nächsten zehn Jahren?
- Die Fehmarnverbindung ist ein Wachstumsmotor, der sich auf die Wirtschaftsentwicklung, den Arbeitsmarkt, die Beschäftigung, die Ansiedlung, den Tourismus und vieles mehr auswirken wird. Nicht nur auf Lolland, sondern in einem großen geografischen Kontext und für viele Jahre. Der Hafen in Rødbyhavn kann in dieser Entwicklung eine entscheidende Rolle spielen, insbesondere in Bezug auf die Offshore-Windindustrie. Der tiefe Hafen ermöglicht es, die großen Komponenten für Offshore-Windkraftanlagen zu handhaben, die ein zentraler Bestandteil der Energieversorgung Europas werden. Darüber hinaus kann der Hafen als Logistikdrehkreuz für die Produktion, Montage und den Export von Windkraftanlagenteilen fungieren, was neue Arbeitsplätze schaffen und Dänemarks Position als führender Akteur im Bereich der grünen Energiewende festigen wird.
Arbeitskraft ist ein kritischer Faktor für viele Unternehmen. Wie löst man diese Herausforderung über Gemeinde- und Landesgrenzen hinweg?
- Dies erfordert unter anderem die Rekrutierung internationaler Arbeitskräfte mit einem verstärkten Fokus auf lokale Integrationsmaßnahmen wie Sprachunterricht, lokale Schulungen, Kollegialunterstützung, Netzwerke und Angebote für eine eventuell mitziehende Familie, z.B. internationale Schule und Job für den Partner. Mit einer starken Hafeninfrastruktur in Rødbyhavn besteht die Möglichkeit, qualifizierte Arbeitskräfte sowohl aus Dänemark als auch aus Norddeutschland anzuziehen. Die direkte Verbindung sowohl nach Kopenhagen als auch nach Hamburg bedeutet, dass die Unternehmen breiter rekrutieren können, während der Hafen und die Windkraftindustrie attraktive Arbeitsplätze schaffen, die spezialisierte Arbeitskräfte in der Region halten können.
Kritiker sagen, dass die Fehmarnbelt-Verbindung der Wirtschaft in der Fehmarnregion nicht zugutekommen wird (abgesehen vom Tourismus). Dass es nur ein Gebiet wird, durch das man fährt, um von Kopenhagen nach Hamburg zu gelangen. Haben sie damit recht?
- Nein. Durch die Nutzung des Potenzials der Infrastruktur und die Kombination mit strategischen Wirtschaftsförderungen wird sichergestellt, dass das Gebiet zu einem industriellen Knotenpunkt wird und nicht nur ein Ort, den man durchfährt. Besonders der Hafen in Rødbyhavn wird dabei eine zentrale Rolle spielen. Mit der notwendigen Kapazität, um die großen Konstruktionen zu handhaben, die für Offshore-Windkraftanlagen erforderlich sind, wird der Hafen Unternehmen aus den Bereichen Produktion und Logistik anziehen können. Dies wird nicht nur lokale Arbeitsplätze schaffen, sondern auch sicherstellen, dass Dänemark eine führende Rolle im europäischen grünen Wandel einnimmt.
