Hier ist alles, was Sie über die beiden Industrieparks in der Femern-Region wissen müssen

Jahrzehntelange Planung und Bauarbeiten rund um die Fehmarn-Verbindung beginnen nun, sich in Form von neuen industriellen Investitionen auszuzahlen. Der Staat setzt zum ersten Mal ein nationales Siegel auf die Gebiete, in denen die Produktion der Zukunft wachsen soll. Das bedeutet, dass die Fehmarn-Region - von Lolland bis Südseeland - eine zentrale Rolle in Dänemarks neuer Industriekarte einnimmt. Hier sollen grüne Energie, Logistik und Produktion in großem Maßstab miteinander verbunden werden.

Der Fehmarn-Korridor erhält zwei wichtige Knotenpunkte für die Produktion der Zukunft. Von 11 kürzlich veröffentlichten Standorten liegen zwei in enger Verbindung zur festen Verbindung nach Deutschland. Rødbyhavn wird Dänemarks hafennahe Großskala-Option mit direkter Verschiffung. Industrial Hub Zealand bei Tappernøje/Bårse wird Seelands autobahnnahe Eingang mit einem der größten Zugänge zu Arbeitskräften im Land. Gemeinsam ist ihnen die Roter-Teppich-Regelung: ein einziger behördlicher Zugang, parallele Bearbeitung - und kürzerer Weg von der Investitionsentscheidung zum Bau.

Was ist ein staatlicher Industriepark - und warum ist das wichtig?

Ein staatlicher Industriepark ist ein ausgewiesenes Gewerbegebiet, in dem Gemeinde und Staat die behördlichen Prozesse bündeln und große, oft grüne und energieintensive Produktionsprojekte priorisieren. Unternehmen erhalten einen „One-Point-of-Contact“ und eine koordinierte Bearbeitung, sodass Umweltbewertungen, Bebauungspläne und Baugenehmigungen gleichzeitig und nicht nacheinander durchgeführt werden können. In der Fehmarn-Region geht es darum, starke Infrastruktur und Energieversorgung mit einer deutlichen Nachfrage aus der Industrie zu verbinden - und das Momentum der Fehmarn-Verbindung in dauerhafte Arbeitsplätze und Investitionen umzusetzen.

Rødbyhavn: Femern Port & Industrial Park 

Rødbyhavn baut auf Europas größtem Bauprojekt - der Fehmarnbelt-Verbindung - auf und soll nun den Rahmen für eine neue Ära der Industrie und Produktion auf Lolland bilden. Das Gebiet verfügt bereits über eine vollständige Infrastruktur mit Hafen, Autobahn, Eisenbahn und starken Stromversorgungen, darunter eine 150-kV-Station und doppelte Stromversorgungskabel, die eine hohe Kapazität und stabile Stromversorgung für große Produktionsanlagen gewährleisten.

Der kommende Industriepark erstreckt sich über 781 Hektar und kann schrittweise entsprechend dem Bedarf entwickelt werden. Das Gebiet ist in den Gemeindeplanrahmen 360-E56 integriert und kann langfristig nach Osten erweitert werden. Es wird mit niedrigen Bebauungsprozenten geplant, damit die Unternehmen ausreichend Platz für Lagerung, Montage und Transport haben. Gleichzeitig wird auf den Naturschutz und die küstennahen Interessen Rücksicht genommen, sodass die Entwicklung im Einklang mit der Umgebung erfolgen kann.

Die Gemeinde Lolland hebt in ihrem Antrag drei zentrale Potenziale hervor: Platz für große staatliche Infrastrukturprojekte, Möglichkeit zur Produktion für die Verteidigungs- und Sicherheitsindustrie und Kapazität für schwere, komplexe Industrie im Rahmen der grünen Umstellung. Bereits jetzt besteht erhebliches Interesse von sowohl dänischen als auch internationalen Unternehmen, insbesondere im Bereich Energie, Logistik und Offshore-Produktion. 

Lolland hat ein Empfangsteam eingerichtet, das Unternehmen bei allem von der Planung und Baugenehmigungen bis hin zur Rekrutierung und Ansiedlung von Mitarbeitern unterstützt. Die Gemeinde hebt zudem spezialisierte Arbeitsvermittlung, internationale Schulangebote und feste Steuerungs- und Arbeitsgruppen hervor, die komplexe Fälle schnell durch das System führen können, in Zusammenarbeit mit Business Lolland-Falster.

Für Lolland gilt jedoch ein formeller Vorbehalt: Der endgültige Status als Industriepark wartet auf eine Klärung, wie die Tunnelelementfabrik und der Arbeitshafen - die heute für die Produktion der Betonelemente der Femern-Verbindung genutzt werden - verwendet werden sollen, wenn der Bau abgeschlossen ist. Es ist eine Entscheidung, die im Einvernehmen hinter dem Femern-Bauprojekt genehmigt werden muss und sollte eine reine Formalität sein.

Industrial Hub Zealand: Næstved/Vordingborg 

Industrial Hub Zealand ist ein gemeinsames Projekt zwischen Næstved und Vordingborg. Die Gesamtfläche beträgt 207 Hektar, davon 140 Hektar mögliche Bauflächen, mit Platz für Erweiterungen nach Osten. Die Planungsrahmen zielen auf eine hohe Ausnutzung der Fläche ab und ermöglichen technische Anlagen und Gebäude bis zu 30 Meter Höhe.

Das Gebiet liegt direkt an der Autobahn zwischen den Ausfahrten 38 (Tappernøje) und 39 (Bårse) mit geplanten Zufahrtsstraßen. Drei Wirtschaftshäfen liegen innerhalb von 40 Kilometern, und der Flughafen Kastrup kann laut Antrag in etwa 45 Minuten erreicht werden - was wohl von der Uhrzeit abhängt, zu der man fährt. Das Gebiet wird an grünes Gas und lokale Quellen für erneuerbare Energien wie Sonne und Wind angeschlossen, und es wird daran gearbeitet, überschüssige Wärme in einer industriellen Zusammenarbeit zu nutzen, bei der Unternehmen Energie und Ressourcen teilen, um Abfall zu reduzieren.

Die Arbeitsmarktabdeckung ist regional stark: 2,1 Millionen Menschen können das Gebiet in einer Stunde erreichen. Es gibt eine kurze Entfernung zu Berufsausbildungen, Campus Køge und internationalen Schulangeboten, und die Wissens- und GTS-Umgebungen der Hauptstadt - die staatlich anerkannten technologischen Institute, die Unternehmen helfen, neue Technologien zu entwickeln und Forschung in konkrete Produktion umzusetzen - liegen innerhalb einer Stunde Fahrzeit.

Die Organisation ist nach dem Roten-Teppich-Prinzip aufgebaut, bei dem Gemeinde und Staat gemeinsam an einer schnelleren Bearbeitung arbeiten. Es wird eine gemeinsame Steuerungsgruppe, eine gemeinsame Projektgruppe und eine einzige Empfangseinrichtung über die Gemeinden hinweg eingerichtet. Die Planung beginnt jetzt; der Gesamtplan, die Umweltbewertung sowie die Gemeinde- und Lokalpläne sollen Anfang 2028 abgeschlossen sein, mit Baureifmachung ab 2028 und Einzug 2029 oder 2030.

Das wirtschaftliche Interesse richtet sich insbesondere auf grüne und energieintensive Produktion, einschließlich Rechenzentren, Recycling und Upcycling von Materialien sowie Verteidigungsindustrie. 

Was unterscheidet die beiden - und was verbindet sie? 

Rødbyhavn ist ein hafennahe Großmaßstab mit direktem Zugang zur Verschiffung. Die Pläne berücksichtigen schwere Montage, Lagerung und Export. Das Energie- und Versorgungsnetz ist für große Belastungen ausgelegt, und die Gemeinde hat in ihrem Antrag eine konkrete Nachfrage von internationalen Akteuren dokumentiert.

Industrial Hub Zealand ist ein hochzugänglicher Knotenpunkt an der Autobahn mit drei Häfen in der Nähe, einem sehr großen Arbeitsmarktgebiet und einer interkommunalen Organisation, die darauf ausgelegt ist, einen einzigen Zugang und eine schnelle Bearbeitung zu bieten. Der Zeitplan ist klar, mit Plan- und Umweltarbeit, die auf 2026-2028 abzielt, und Einzug ab 2029/30.

Der gemeinsame Nenner ist strategische Infrastruktur und grüne Energie - und dass beide Parks als Plattformen gedacht sind, die große Investitionen in Ostdänemark mit der Femern-Verbindung als Motor auslösen können.

Praktischer Überblick - Kennzahlen und Meilensteine 

Rødbyhavn: 780 ha; Hafen, Eisenbahn, Autobahn; 150 kV-Station und doppelte 150 kV-Kabel; schrittweise Erweiterung über den Gemeindeplanrahmen 360-E56; formeller Vorbehalt hinsichtlich der Organisation des Tunnel- und Hafengebiets.

Industrial Hub Zealand: 207 ha (140 ha neue Bauflächen); Autobahn zwischen Ausfahrt 38 und 39; drei Gewerbehäfen innerhalb von 40 km; Plan- und Umweltprozess 2026-2028; Erschließung ab 2028; erste Einzüge 2029/30.

So wird der Prozess von hier aus 

Die Ausweisung der 11 staatlichen Industrieparks ist politisch beschlossen, aber die endgültige Genehmigung erfolgt erst, wenn das Wirtschaftsministerium Anfang 2026 eine Verordnung zur Anhörung freigibt. Danach müssen die Gemeinden die notwendigen Pläne für Flächennutzung, Umwelt und Infrastruktur ausarbeiten und verabschieden.

Gleichzeitig schließt die Erhvervsstyrelsen Kooperationsvereinbarungen mit den Kommunen ab und bereitet eine Landesplanungsvorschrift vor, die die nationalen Rahmenbedingungen festlegt. Wenn Anhörungen, Planungen und Vereinbarungen abgeschlossen sind, können die Kommunen mit der Erschließung beginnen - und die Industrieparks werden formell vom Staat bestätigt.