Das Interesse an Elektroautos ist bei Frimann Biler auf Lolland und Falster groß.
Die hohen Kraftstoffpreise veranlassen Kunden schon lange dazu, auf Elektromobilität zu schauen, doch nun gibt es einen weiteren Grund, über einen Fahrzeugwechsel nachzudenken.
– Die Diskussion über Steuererhöhungen ist im vergangenen Monat aufgekommen, sagt Inhaber Kim Frimann.
Ab Neujahr erhalten Elektroautos voraussichtlich einen geringeren Rabatt auf die Zulassungssteuer. Dadurch sinkt laut Kim Frimann die steuerfreie Preisgrenze von etwa 419.300 auf 366.200 Kronen. Wie hoch die zusätzliche Rechnung für den Käufer ausfällt, hängt vom Preis des Fahrzeugs ab.
Wie hoch die zusätzliche Rechnung für den Käufer ausfällt, hängt vom Preis des Fahrzeugs ab.
– Es klingt zwar so, als wären nur teurere Autos betroffen, aber es werden viele Familienautos in der Preisklasse von 300.000 bis 400.000 Kronen verkauft, daher hat das Bedeutung. Hier im Jahr 2026 musste erst ab einem Preis von 419.300 Kronen Zulassungssteuer gezahlt werden, sagt er.
Gleiches Auto, unterschiedliche Rechnung
Als Beispiel nennt er den Toyota bZ4X Touring. Die Standardausführung für 349.990 Kronen bleibt seinen Berechnungen zufolge von der Erhöhung verschont.
Die Version mit Allradantrieb für 369.990 Kronen wird dagegen um 2.700 Kronen teurer. Bei der Executive-Ausführung für 399.990 Kronen mit mehr Ausstattung beträgt die zusätzliche Rechnung 24.300 Kronen.
Kim Frimann ist der Ansicht, dass die Abgabe damit auch Kunden trifft, die sich für neuere Technologie entscheiden.
– Es ist wichtig zu verstehen, dass neue Technologie nicht nur Spielereien und breite Felgen bedeutet, sondern auch mehr Energieeffizienz und vor allem bessere Sicherheitsausstattung.
Auch der Branchenverband Mobility Denmark fordert die Politiker dazu auf, den Anstieg zu bremsen.
– Es sind die Familien, die sich für eine umweltfreundliche Lösung entscheiden, die zahlen werden, sagt Geschäftsführer Mads Rørvig in einer Pressemitteilung.
Der Verkauf kann vorgezogen werden
Kim Frimann erwartet zusätzliche Verkäufe und Auslieferungen vor dem Jahreswechsel sowie möglicherweise geringere Verkäufe der teureren Elektroautos im Jahr 2027. Neue, günstigere Elektroautos werden den Rückgang jedoch wahrscheinlich ausgleichen, schätzt er.
Mit weiteren Abgabenerhöhungen in den kommenden Jahren erwartet er jedoch erneut dieselbe Situation. Das führt zu einer Nachfrage nach dem Prinzip „Stop & Go“, mit der das Unternehmen umgehen muss.
Er selbst würde es vorziehen, wenn die Politiker die Nutzung des Autos besteuern würden.
– Es ist eigentlich dumm, den Wert beim Kauf des Autos zu besteuern, und viel klüger, die laufende Nutzung des Autos zu besteuern, schreibt Kim Frimann.
