Große ausgediente Schiffe könnten künftig eine Rolle in Rødbyhavn spielen, wenn der Bau der Fehmarn-Verbindung abgeschlossen ist.
Das EU-Projekt ShipCycle soll untersuchen, ob die Anlagen für die Demontage und das Recycling von Schiffen genutzt werden können. Das teilt Erhvervshus Sjælland, das das Projekt leitet, in einer Pressemitteilung mit.
Als besondere Voraussetzungen werden der Hafen und die drei großen Trockendocks hervorgehoben. Laut Pressemitteilung können die Docks Schiffe mit einer Länge von bis zu 400 Metern aufnehmen. Nun soll untersucht werden, welches Geschäftspotenzial in der Wiederverwendung von Materialien und Ausrüstung aus den Schiffen liegt.
- Wir verfügen bereits über Häfen, Werften, Unternehmen und spezialisiertes Wissen in der Ostseeregion, sagt Projektleiter Jimmy Faustin Andersen von Erhvervshus Sjælland.
ShipCycle bringt fünf Organisationen aus Dänemark, Deutschland und Polen zusammen, darunter Business Lolland-Falster und Danske Maritime.
Die Partner sollen Anlagen und Kompetenzen erfassen sowie wirtschaftliche und rechtliche Hürden untersuchen. Daraus soll ein gemeinsamer Plan mit politischen Empfehlungen entstehen.
Hintergrund ist, dass europäische Schiffe häufig in Südasien abgewrackt werden und dadurch wertvoller Stahl den europäischen industriellen Kreislauf verlässt. Auch Motoren, technische Anlagen und Inventar können wiederverwendet werden.
Das Projekt läuft bis Juni 2028 und verfügt über ein Budget von rund 500.000 Euro. Eine Entscheidung darüber, tatsächlich Schiffsrecycling in Rødbyhavn anzusiedeln, ist damit jedoch noch nicht gefallen.
