Die alte Brücke zwischen Fehmarn und dem deutschen Festland muss noch einige Jahre länger durchhalten.
Ein neuer Plan der Bundesregierung sieht die Eröffnung des Fehmarnsundtunnels spätestens 2035 vor. Bislang war von 2031/2032 ausgegangen worden. Damit könnte die Brücke den Hauptverkehr mehrere Jahre länger tragen müssen als erwartet.
Gleichzeitig wird es deutlich teurer, die mehr als 60 Jahre alte Verbindung in Betrieb zu halten.
Die Deutsche Bahn teilte im September mit, dass die Sanierung inzwischen voraussichtlich rund 170 Mio. Euro kosten wird, umgerechnet knapp 1,3 Mrd. DKK. Das ist fast doppelt so viel wie die vorherige Schätzung von 91 Mio. Euro. Zu Beginn der Arbeiten im Jahr 2020 waren noch 30 Mio. Euro veranschlagt worden, berichtet Welt.
Die Schäden im Inneren der sieben Betonpfeiler der Brücke sind umfangreicher als erwartet. Auch an der Stahlkonstruktion sind mehr Arbeiten erforderlich.
Die Sanierung zieht sich deshalb mindestens bis 2030 hin. Bis dahin gilt weiterhin eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h.
Wenn der Fehmarnsundtunnel eröffnet wird, soll der Hauptverkehr auf seine vier Fahrspuren und zwei Eisenbahngleise verlagert werden. Die Brücke bleibt unter anderem für Radfahrer, Fußgänger und langsame Fahrzeuge erhalten.
