- Das ist einfach zu verrückt!
So sagt Inhaber Simon Ludvigsen von Døllefjelde
Maskinstation, nachdem die Steuerbehörde die Möglichkeit der Maskinstationen geändert hat,
Dieselsteuern erstattet zu bekommen.
Die neue Praxis bedeutet, dass die Maskinstationen nur eine Rückerstattung
für den Teil der Fahrten erhalten können, der direkt auf dem Feld stattfindet, jedoch nicht für die Fahrten zum
Feld, zwischen zwei Feldern oder vom Feld nach Hause.
Das bedeutet, dass die Traktorfahrer nun ein minutiöses
Logbuch über die Fahrten führen müssen, was sie für äußerst bürokratisch halten.
- Es ist ja völlig
verrückt, wenn man das auferlegt. Wir haben schon genug Büroarbeit.
Aber wenn wir zehn Traktoren haben, dann müssen wir ja fast drei
Leute in Vollzeit im Büro haben, um Papierkram wegen der Regeln zu erledigen. Das
wird einfach zu viel, das hier. Es ist
so weit hergeholt, dass man fast nur darüber lachen kann, sagt Simon
Ludvigsen.
Er weist darauf hin, dass es im
Laufe eines Arbeitstages ziemlich viele Dinge gibt, die die Traktorfahrer registrieren müssen.
- Man muss sitzen und registrieren,
dass „jetzt fahre ich auf der Straße“, „jetzt fahre ich nicht auf der Straße“, „jetzt fahre ich auf der Straße“,
sagt er und fügt hinzu, dass die Anzahl der gefahrenen Kilometer übrigens nicht
unbedingt etwas über den Dieselverbrauch aussagt.
- Auf einer geraden Straße verbraucht er ja nicht annähernd so viel Diesel, wie wenn wir pflügen oder Stroh pressen, betont er.
Völlig verrückt
Sein Kollege Jakob Aagaard, der Inhaber von Aagaards Maskinstation in Sakskøbing ist, teilt die Verärgerung.
- Es ist ja völlig verrückt! Wie sollen wir diese Logbücher führen können? Es ist eine zusätzliche administrative Belastung zu den anderen administrativen Belastungen, die es gibt. Sie sagen, sie wollen es einfacher machen, ein Unternehmen zu führen, aber das Einzige, was wir erleben, ist Widerstand. Ich finde es tragisch, sagt er.
Jakob Aagaard fügt hinzu, dass die Landwirtschaft jedoch daran gewöhnt ist.
- Über Generationen hinweg hat die Landwirtschaft Widerstand erfahren und sich angepasst, also werden wir das hier wohl auch überleben. Aber wie das in der Praxis gemacht werden soll, bin ich gespannt zu sehen, denn wenn man an einem Tag 50 Ladungen Gülle fährt, ist es sehr umständlich, darüber ein Logbuch zu führen, bemerkt er und fügt hinzu, dass es kaum das große Einnahmenpotenzial für die Staatskasse sein kann.
- Sie schaffen viel Unzufriedenheit, aber die Wirkung wird nicht sehr groß sein, prognostiziert er mit dem Hinweis darauf, dass die Steuerbehörde viele Ressourcen für die Kontrolle relativ kleiner Beträge aufwenden müsste.
Keine Lust mehr
Der Fall hat Aufsehen erregt, und Simon Ludvigsen aus Døllefjelde berichtet, dass er am Mittwoch zu einem Treffen in Jütland fahren wird, bei dem der Fall auf der Tagesordnung steht, und dass der Branchenverband der Maschinenstationen, Danske Maskinstationer & Entreprenører, sich in den Fall eingeschaltet hat.
Es wird übrigens im Steuerrat behandelt, der entscheiden soll, ob die Praxis der Steuerbehörde in Ordnung ist.
Simon Ludvigsen setzt darauf, dass es damit endet, dass die Steuerbehörde ihre Praxis ändert:
- Es ist genau so etwas, das einen dazu bringt zu sagen, dass ich jetzt wirklich keine Lust mehr habe. Je mehr von solchen Dingen kommt, desto weniger Lust hat man, ein Unternehmen zu führen.
