Autos sollen zuerst durch den Fehmarnbelt-Tunnel fahren. Die Züge sollen später folgen.
Von dieser Annahme geht Sund & Bælt derzeit aus, während weiterhin Unsicherheit darüber besteht, wann die deutschen Anlagen fertig sein werden.
Ein neuer deutscher Plan sieht die Eröffnung des Fehmarnsundtunnels zwischen Fehmarn und dem deutschen Festland spätestens 2035 vor. Zuvor war nach Angaben der Behörden in Schleswig-Holstein von 2031/2032 ausgegangen worden. Sund & Bælt ist jedoch nicht bekannt, dass bereits eine Entscheidung über einen neuen Zeitplan für den deutschen Teil des Projekts getroffen wurde.
- Auf dänischer Seite arbeiten wir nun mit der Annahme einer Eröffnung in zwei Phasen: zunächst die Straße, später die Eisenbahn, schreibt Sund & Bælt in einer Antwort an FemernBusiness.
Der Konzern verweist darauf, dass die Deutsche Bahn bereits im August 2025 Verzögerungen bei den deutschen Schienenanlagen angekündigt hatte. Wirtschaftlich sind vor allem die Autos entscheidend.
- Für sich genommen dürfte eine spätere Eröffnung der Eisenbahn nur begrenzte wirtschaftliche Auswirkungen haben, da der weitaus größte Teil der Einnahmen aus dem Straßenverkehr stammt, schreibt Sund & Bælt.
Wie der Zugverkehr in einer Übergangsphase abgewickelt werden soll und welche Folgen dies für den Gesamtzeitplan hat, ist weiterhin Teil der Gespräche zwischen dänischen und deutschen Behörden.
