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Es gibt eine laufende Untersuchung der Bedingungen auf der Baustelle der Storstrømsbrücke. Das bestätigt die Polizei von Südseeland und Lolland-Falster gegenüber FemernBusiness.
Die Untersuchung betrifft die Dinge, die die Straßenbehörde nach den Enthüllungen in der DR-Dokumentation 'Auf Staatskosten' den Behörden übermittelt hat.
Hier kam heraus, dass Wanderarbeiter aus Albanien, die nach Dänemark im Rahmen der sogenannten Gehaltsregelung gekommen sind, sodass sie ein Monatsgehalt von mindestens 40.000 Kronen erhalten sollen, Geld an ihren Arbeitgeber Tekno Fire zurückzahlen.
- Wir geben unserem Arbeitgeber Geld zurück. Jeden Monat, sagt ein anonymer Maulwurf in der Dokumentation.
Das geschieht, während die Arbeiter einige der größten öffentlichen Bauprojekte des Landes errichten. Es handelt sich um die Storstrømsbrücke, das Universitätskrankenhaus Odense und das Universitätskrankenhaus Seeland in Køge.
Die Arbeiter wurden zunächst von den Baustellen bei allen drei Bauprojekten suspendiert. Wenige Tage später kehrten die albanischen Arbeiter auf die Krankenhausbaustellen in Køge und Odense zurück. Aber nicht auf die Baustelle der Storstrømsbrücke.
Itinera, der Hauptauftragnehmer des Bauprojekts, führte eine eigene Untersuchung der Bedingungen auf der Baustelle durch. Eine Untersuchung, die Tekno Fire entlastete und gleichzeitig der Polizei übergeben wurde.
Bei der Straßenbehörde, die Bauherr der Storstrømsbrücke ist, hielt man an der Suspendierung der albanischen Firma fest.
- Die Untersuchung von Itinera über Tekno Fire hat die Haltung der Straßenbehörde nicht geändert, und daher ist Tekno Fire weiterhin auf unserer Baustelle unerwünscht.
Die Straßenbehörde schätzt jedoch, dass das Fehlen von Tekno Fire auf der Storstrømsbaustelle den Zeitplan nicht beeinflussen wird. Es handelt sich um 15 Mitarbeiter, die Elektroinstallationsarbeiten ausführten.
Drittgrößte Brücke Dänemarks
Die neue Storstrømsbro wurde im Folketing mit dem Verkehrsabkommen vom 21. März 2013 beschlossen.
Der erste Spatenstich erfolgte am 27. September 2018.
Der Bau der neuen Storstrømsbro beläuft sich auf 4,3 Milliarden Kronen zu Preisen von 2023. Dieser Preis umfasst auch den Abriss der alten Brücke.
Die EU unterstützt das Projekt mit bis zu 425 Millionen Kronen.
Die Brücke wird 3.832 Meter lang und damit die drittlängste Brücke innerhalb Dänemarks nach der Ost- und Westbrücke über den Großen Belt, die jeweils 6,8 und 6,6 Kilometer lang sind. Die Öresundbrücke, die nur zur Hälfte dänisch ist, ist mit ihren fast 8 Kilometern länger.
Die neue Storstrømsbro wird mit zwei Eisenbahngleisen, einer neun Meter breiten Landstraße sowie einem 2,5 Meter breiten Weg für Fußgänger und Radfahrer ausgestattet.
Die Brücke sollte ursprünglich 2022 für den Autoverkehr und 2023 für Züge bereit sein, wird nun aber voraussichtlich 2025 für Autos und 2027 für Züge fertiggestellt.
Die alte Storstrømsbro, die abgerissen werden soll, wenn die neue fertig ist, stammt aus dem Jahr 1937. Sie war mit ihren 3,2 Kilometern von Küste zu Küste 28 Jahre lang Europas längste Brücke.
