Seit dem 1. Januar wurden fast 18.000 Bußgelder an Fuhrunternehmer verschickt, die laut Behörden die neue kilometerbasierte Straßenabgabe nicht bezahlt haben. Laut der dänischen Verkehrsbehörde wurden bis zum 14. März 17.848 Bußgeldbescheide ausgestellt. Die Abgabe gilt für Lastwagen über 12 Tonnen und wird basierend auf der Emissionsklasse und den gefahrenen Kilometern erhoben.
Gleichzeitig wurden 4.982 Einsprüche eingereicht, aber nur 687 davon wurden bearbeitet. In 180 Fällen wurde den Fuhrunternehmern Recht gegeben.
Technische Fehler lösen Bußgelder aus
Mehrere Fuhrunternehmer, darunter Sax-Trans in Sakskøbing, haben Bußgelder erhalten, obwohl sie glauben, die Regeln befolgt zu haben. Eine Box im Lastwagen muss die Fahrt registrieren und löst automatisch ein Bußgeld aus, wenn das System nicht aktiv ist. Direktor Peter Flensted Rasmussen berichtet, dass die Box in mehreren Fällen Fehler verursacht hat, was zu Bußgeldern von 4.500 Kronen geführt hat. Gegen diese Bußgelder wurde Einspruch erhoben, aber nun wurde mitgeteilt, dass die Wartezeit bis zu drei Monate beträgt, um den Einspruch zu bearbeiten.
- Es kann nicht sein, dass wir drei Monate auf eine Entscheidung warten müssen, während weiterhin massenhaft Bußgelder verschickt werden, sagt er.
Er hat daher vorgeschlagen, die Bußgelderstellung vorübergehend auszusetzen, bis die Behörden mit der Bearbeitung der Fälle nachkommen können.
Die Forderung nach einer Pause bei der Ausstellung von Bußgeldern wird politisch unterstützt. Der verkehrspolitische Sprecher der Dänischen Demokraten, Kenneth Fredslund, hält es für unzumutbar, weiterhin Bußgelder zu verschicken, während sich Tausende von Beschwerden anhäufen.
- Man sollte die Ausstellung von Bußgeldern aussetzen. Es bringt nichts, weiterhin einfach Bußgelder zu verschicken, wenn man die Beschwerden nicht innerhalb einer angemessenen Zeit bearbeiten kann, sagt er.
Minister: Das System funktioniert
Der Verkehrsminister Thomas Danielsen von der Venstre-Partei erkennt an, dass es Fehler gegeben hat, lehnt jedoch in einer schriftlichen Antwort den Wunsch ab, das System auf Pause zu setzen.
- Es gibt kein System, das fehlerfrei ist, aber grundsätzlich funktioniert das System. Es gab einige Fälle, in denen kleine Fehler bei der Eingabe des Nummernschildes gemacht wurden, zum Beispiel ein Leerzeichen zu viel. Das ist ein offensichtlicher Fehler, und ich habe gesagt, dass wir hier zu Beginn Nachsicht walten lassen sollten. Die Fehler, die auf das System zurückzuführen sind, werden ebenfalls korrigiert und Bußgelder annulliert. Aber das System funktioniert, daher gibt es keinen Grund, etwas auf Pause zu setzen, sagt er.
Er betont, dass das Ziel darin besteht, fairen Wettbewerb und korrekte Bezahlung sicherzustellen.
- Es muss möglich sein, Einspruch zu erheben, und dann nutzen wir die administrativen Kräfte, die nötig sind, um die Fälle zu bearbeiten - man muss das bezahlen, was man soll - nicht weniger, aber auch nicht mehr. Und wenn man betrogen hat, muss das natürlich Konsequenzen haben, und deshalb muss das Bußgeld auch entsprechend sein, sodass alle - sowohl dänische als auch ausländische Fahrer - ihren Teil zahlen, sagt Thomas Danielsen.
Branche: Die Regeln sind zu starr
Organisationen wie ITD und DI haben kritisiert, dass das System nicht zwischen gutem und bösem Glauben unterscheidet. Auch Unternehmen, die versuchen, die Regeln einzuhalten, erhalten Strafen, wenn die Technik versagt.
Heute beträgt die Strafe 4.500 Kronen, aber die Regierung plant eine Verdopplung auf 9.000 Kronen ab dem 1. Juli. Der Gesetzentwurf wird derzeit im Folketing behandelt.
