Die Sicherheit wird in vielen Fällen auf der Baustelle der neuen Storstrømsbro nicht eingehalten. Und viele der Unfälle, die passieren, werden nicht den Behörden gemeldet. Das enthüllt eine neue DR-Dokumentation 'Auf Staatskosten'.
Die Storstrømsbro ist Teil der gesamten Vorarbeiten für die Fehmarnverbindung und war von Anfang an von Problemen betroffen. Und während Mitarbeiter der Firma Tekno Fire letzte Woche wegen Verdachts auf Lohnbetrug nach Hause geschickt wurden, gibt es jetzt Enthüllungen über fehlende Unfallmeldungen auf der Baustelle.
In der Dokumentation erzählt der Rumäne Ionut Hriscu, dass er 2022 fünf Meter von einem im Bau befindlichen Gebäude der Storstrømsbro gestürzt ist. Kurz darauf wurde er ins Krankenhaus Nykøbing gebracht. Er war auf einen Asphaltuntergrund ohne Sicherheitsausrüstung gefallen.
Der Vorgesetzte von der Baustelle sagte stattdessen im Krankenhaus, dass Ionut Hriscu nur 15 Zentimeter von einem Bordstein gefallen sei. Das geht auch aus seiner Gesundheitsakte hervor.
Der Fall ist nur einer von vielen Arbeitsunfällen, die beim Bau der Storstrømsbroen nicht gemeldet werden.
Große Dunkelziffer
Forscherin Charlotte Hooper Overgaard ist Postdoc am Zentrum für Arbeitsmarktforschung der Universität Aalborg. Sie hat mehrere Jahre zu den Bedingungen von Wanderarbeitern in Dänemark geforscht. Und hier sind Geschichten über nicht gemeldete Arbeitsunfälle ganz normal.
- Wir gehen davon aus, dass nur jeder fünfte Arbeitsunfall, der Wanderarbeiter betrifft, gemeldet wird. Das ergibt eine große Dunkelziffer.
Sie erklärt, dass Wanderarbeiter 12-13 Prozent der Arbeitskräfte im Bauwesen ausmachen. Aber die Zahlen für die Anzahl der Unfälle mit ausländischen Arbeitern sind viel geringer. Sie machen nur 6-7 Prozent der Unfälle aus. Und diese Zahlen zeigen mit großer Sicherheit, dass es ein Problem gibt.
- Das steht überhaupt nicht im Einklang mit dem, was wir sehen, wenn wir uns die Todesfälle in der Branche ansehen. Hier gibt es eine starke Überrepräsentation. Hier sind 37 Prozent der Todesfälle unter Ausländern. Also stimmen die Zahlen nicht, sagt sie.
Charlotte Hooper Overgaard hat im Rahmen eines Forschungsprojekts mit 84 Wanderarbeitern gesprochen, die neben nicht gemeldeten Arbeitsunfällen auch von Betrug mit nahezu allem berichten, womit man betrügen kann. Wie es auch in der DR-Dokumentation hervorgeht. Von den 84 Wanderarbeitern waren nur neun mit ihren Arbeitsbedingungen zufrieden. Der Rest berichtet von gefährlichen Arbeitsbedingungen, Gewaltandrohungen und belästigendem Verhalten von Arbeitgebern. Forschungen aus der Schweiz zeigen, dass 66 Prozent der verletzten Arbeiter im Bau- und Ingenieurbereich Ausländer waren, obwohl Ausländer nur einen kleinen Teil der Arbeitskräfte ausmachen.
Abwärtstrend
Das Mitglied des dänischen Parlaments für die Sozialdemokraten, Kasper Roug, wird die Angelegenheit im Folketing ansprechen.
- Das darf in Dänemark nicht passieren, und die Dokumentation unterstreicht, dass es noch viel zu tun gibt, wenn es um die Arbeitsbedingungen von Wanderarbeitern in Dänemark geht. Ein Mann hat bleibende Schäden durch die Arbeit an der Storstrømsbrücke erlitten, und laut DR wurde dies unter den Teppich gekehrt, was natürlich sehr ernst ist, sagt Kasper Roug.
Ganz aktuelle Zahlen der Straßenbehörde zeigen einen Abwärtstrend bei der Anzahl der Unfälle auf der Baustelle. Hier zählt man die Anzahl der Arbeitsunfälle pro 1 Million Arbeitsstunden. Im Jahr 2021 erreichte die Zahl mit 28,1 Arbeitsunfällen pro 1 Million Arbeitsstunden ihren Höhepunkt. Die Zahl für die ersten drei Quartale 2024 liegt nur bei 11,3 Unfällen.
Aber die Forscherin Charlotte Hooper Overgaard steht den Zahlen der Straßenbehörde skeptisch gegenüber.
- Es sieht vielversprechend aus, wenn wir uns ganz sicher sind, dass die Zahlen die Realität widerspiegeln. Und da müssen wir uns mit einer guten Portion Skepsis wappnen. Das liegt daran, dass wir aus unserer Forschung wissen, dass Unfälle nicht so gemeldet werden, wie sie sollten. In unserer Forschung haben wir sowohl die Meldungen an EASY (Meldesystem für Arbeitsunfälle, Anm. d. Red.) als auch an das Gesundheitssystem untersucht. In beiden Fällen sehen wir eine deutliche Unterberichterstattung.
Itinera, das für den Bau verantwortlich ist, wurde Anfang dieses Jahres für drei Jahre von der Teilnahme an Projekten unter dem norwegischen Statens Vegvesen ausgeschlossen. Diese Entscheidung wurde aufgrund wiederholter Fälle von Unterbezahlung und Sozialdumping unter anderem bei der Storstrømsbroen getroffen.
Beim italienischen Bauunternehmen Itinera ist man der Meinung, dass die Enthüllungen älteren Datums sind und bereits zuvor beschrieben wurden.
Zurück an die Arbeit
Itinera, das für den Bau verantwortlich ist, wurde Anfang dieses Jahres für drei Jahre von der Teilnahme an Projekten unter dem norwegischen Statens Vegvesen ausgeschlossen. Diese Entscheidung wurde aufgrund wiederholter Fälle von Unterbezahlung und sozialem Dumping unter anderem bei der Storstrømsbroen getroffen.
Der italienische Bauunternehmer Itinera ist der Ansicht, dass die Enthüllungen älteren Datums sind und bereits zuvor beschrieben wurden. Sie betonen, dass sie alles tun, um alle Vorschriften einzuhalten.
Daher sind alle Mitarbeiter von Tekno Fire wieder an der Arbeit, teilt Itinera mit. Sie wurden letzte Woche nach den Enthüllungen von DR suspendiert. Dabei kam heraus, dass eine Reihe von Mitarbeitern große Teile ihres Gehalts zurückzahlen mussten.
- Nach dem, was Itinera erfahren konnte, beziehen sich die in der Dokumentation erwähnten Ereignisse auf Aktivitäten und/oder Geschäfte, die nicht in Dänemark stattgefunden haben und die nicht mit den Projekten in Verbindung zu stehen scheinen, für die Itinera in Dänemark verantwortlich ist. Die in der Dokumentation mit versteckter Kamera gezeigten Bedingungen betreffen auch keine Verhältnisse, die mit der Anstellung bei Tekno Fire in Dänemark in Verbindung stehen, sagt Barry Crouchman, Nordic Area Manager, Itinera.
Unfälle auf der Storstrømsbroen
Jahr Arbeitsunfälle Unfallhäufigkeit (Unfälle pro 1 Mio. Arbeitsstunden)
2019 7 Nicht erfasst
2020 16 21,2
2021 21 28,1
2022 24 23,0
2023 40 17,3
2024 17 (drei Quartale) 11,3
Quelle: Vejdirektoratet. Die Häufigkeit wird als Anzahl der Unfälle pro eine Million Arbeitsstunden berechnet.
